到2025年，全省交通物流枢纽能级更高，综合交通网规模达到30万公里以上，社会物流总额突破20万亿元，物流行业总收入突破1万亿元……近日，《河南省加快实施物流拉动打造枢纽经济优势三年行动计划（2023—2025年）》（简称《行动计划》）印发，为河南全力推动枢纽经济提速提质发展，打造具有国际影响力的枢纽经济先行区画出“路线图”。

据介绍，《行动计划》以推动交通区位优势加快向枢纽经济优势转变为目标，提出了构建物流体系、提升枢纽能级、壮大枢纽产业、做强平台经济、打造消费中心“五位一体”推动枢纽经济发展的思路、目标和任务。

抓融合扬优势 物流枢纽建设蓄能提速

2023年11月底，在中共河南省委宣传部召开的第十场“全面贯彻党的二十大精神 奋力推进中国式现代化建设河南实践”主题系列新闻发布会上，河南省交通运输厅党组书记、厅长高建立表示，河南坚持“构建大枢纽、发展大物流、形成大产业”，加快推动交通区位优势向枢纽经济优势转变。

——政策支持更加有力。与交通运输部签订加快建设交通强国部省合作协议，与国家邮政局签署加快邮政快递业高质量发展战略合作协议，为交通优势再造提供了有力支持。

——枢纽体系不断完善。出台《河南省现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》，统筹推进“1+3+4+N”综合交通枢纽体系建设，加快10个国家物流枢纽和30个省级区域物流枢纽建设。支持各省辖市根据自身功能定位和资源禀赋提升枢纽能级，南阳等4市入选现代流通战略支点城市布局建设名单。

——枢纽偏好型产业加快发展。顺丰等400余家物流业企业已入驻郑州航空港区；益海嘉里、鲁花、中兴等一批国内外知名企业在周口临港开发区聚集；中欧班列（中豫号）累计开行突破1万列，越来越多的“河南制造”走向全球。

河南枢纽经济发展由来已久。

2017年，河南省政府工作报告首提“大力发展枢纽经济”；2021年，河南提出全面实施“十大战略”，其中，“优势再造战略”中的内容就包括推动交通区位优势向枢纽经济优势转变；2021年12月，《河南省“十四五”现代综合交通运输体系和枢纽经济发展规划》印发，河南成为全国首个推出以枢纽经济为牵引，推动交通运输与经济社会深度融合发展的省份。

此次《行动计划》出台，提出到2025年，全省枢纽经济发展成效显著，交通、物流、产业、城市融合发展水平大幅提升，初步建成具有国际影响力的枢纽经济先行区。交通物流枢纽能级更高，航运、航空“两航”建设成效显著，高铁、高速“两高”网络更加优化。

强化体系构建 增强现代物流动力

近日，一列货运火车驶入已部分投入运营的安阳陆港型国家物流枢纽保税物流中心。铁路站台西边，保税物流中心其他项目正在紧锣密鼓建设中，工程车的机械臂不断挥动作业，施工人员在各自的工位上忙碌着。

安阳陆港型国家物流枢纽保税物流中心项目计划总投资20亿元，占地2100亩，包含进出口生产加工区、铁路口岸区、班列联动区、监管查验区、封关运营区及储备拓展区六大区域。

据悉，郑州、洛阳、安阳、商丘、南阳等5个城市6个枢纽入选国家物流枢纽建设名单。

《行动计划》提出，提质建设物流枢纽。巩固提升河南省在全国物流发展布局中的地位，加快郑州国际陆港新址建设，提升航空港区枢纽能级，建设洛阳、南阳、商丘等专业物流集散基地和周口、信阳等临港水陆联运枢纽，尽快形成一批功能复合、高效联通的物流设施群和物流活动组织中心。围绕增强物流枢纽一体化运作、网络化经营、专业化服务能力，强化与物流通道、末端配送等功能设施对接，完善机场、港口、铁路等枢纽集疏运体系，加快推进铁路专用线进企入园，提升进场、进港道路标准，实施多式联运示范工程，扩大物流枢纽货运专线规模，支持创建综合货运枢纽补链强链城市。

同时，激发物流市场主体活力。大力引聚龙头企业，支持中国