中华物流网(zhwlw.com.cn)7月25日消息
潘玉宝认为重庆行业的发展能够超越北京,向上海、广州等沿海城市看齐。 信息服务两手抓 “中小型第三方企业,对服务需求信息的依赖会更高,像过程中的共同配送、动态控制、企业之间的动态联盟合作等都将大力依靠信息系统的有力支持。”张军博士认为重庆的信息化程度并不到位。 而客商企业对于信息化都予以重视。比如王克东的东渝公司,在建设网络化管理与客户服务上颇有特色;而潘玉宝的圣都园则也很早就采用网络化管理,并开发互联网业务;招商局公司的SAP系统,可以通过总部的可视化运作中心,达到全国监控汽车位置,全程跟踪货物…… 信息化在的建设中必不可少。但它却并不是全部。 广东商会会员单位重庆金柜元公司便是走的的一个典型。他们不再着眼于,而是针对企业内部、供应、销售、回收等进行服务。 “重庆在及衍生服务这一块还是零的概念。”金柜元总经理史振囿介绍说,“许多商家的观念还仅仅停留在运东西上面,其实除了、仓储之外,还有很多衍生服务,比如策划、国际代理采购等。” 而招商局作为央企,在这一块做得更加极致。 “我们的SAP系统已经与多家世界500强及国内大型公司在系统上对接,整个供应链的任何环节我们可以立即接手并有序运作。”招商局重庆分公司总经理于少波表示,在与大型企业的合作当中,他们都会根据客户需求订立完善合理的方案,包括供应链的延伸服务设计。 人才和资金是竞争关键 “要在 竞争中脱颖而出,方法很重要,观念是根本。”史振囿说,模式、实物、市场、人才、资金链是业发展的五个节点。目前,重庆业多数还是做第三方,而需要做第四方、第五方。这样一来,对人才和资金的需求极为紧迫。 要求了企业在高端上竞争,在细化定位、供应链支持、衍生服务等方面突出自身特色,更要使重庆的与全国甚至世界接轨的竞争。 “RFID、EOS、POS等信息技术的推广与应用、自动化立体仓库的建设等等都会是未来几年作业技术发展的方向,竞争点也将转移向服务能力提升、成本控制及信息技术在运作中的运用上。”张军博士说。 “客商可以为重庆公路发展带来好的服务和理念,也是对重庆公路发展相对滞后的有效补充,可以说,现在客商进入重庆市场是一个很好的机会。”张军博士最后说,“现在重庆的公路企业发展基本上处于成长期,其发展空间很大,发展潜力有待进一步挖掘;同时,重庆市政府的政策支持力度也较大。因此,正是各客商企业进入重庆的好时机。”
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